Evik_wawa
Dołączył: 15 Kwi 2010
Posty: 3776
|
 2013-05-06, 08:48 Auto na kieszeń Polaka - Golf 1.4 75 KM z 1998 |
 |
| Cytat: |
Dane statystyczne nie kłamią. Nowe Golfy wyjeżdżają, stare Golfy przyjeżdżają, wszystkie na lawetach. Rynek samochodów nowych spada, ale rynek używanych kwitnie. W pierwszym kwartale 2013 roku, liczba rejestracji aut osobowych z importu wyniosła 147 970 sztuk i była o 7,1% większa niż rok temu. Postanowiliśmy sprawdzić, jakie modele, z jakimi nadwoziami i jakimi silnikami importują Polacy i które roczniki produkcji cieszą się największą popularnością.
Według danych z MF, średnia akcyza zapłacona za importowany samochód w 2013 roku wyniosła ok. 757 PLN, co oznacza, że średnia wartość sprowadzonego auta oscyluje w granicach 15 tys. PLN. Co można za to kupić? Poniżej lista najpopularniejszych konfiguracji samochodów importowanych do Polski w pierwszym kwartale 2013 roku:
1. Volkswagen Golf htb 1.4 75 KM - 1127 sztuk, najpopularniejszy rok - 1998, ceny od 5 do 11 tys. PLN,
2. Volkswagen Passat kombi 1.9 TDI 130 KM - 924 sztuk (2003), ceny od 8 do 24 tys. PLN,
3. Volkswagen Golf htb 1.9 TDI 90 KM - 766 sztuk (1999), ceny od 7 do 15 tys. PLN,
4. Volkswagen Golf htb 1.9 TDI 105 KM - 763 sztuk (2005), ceny od 17 do 30 tys. PLN,
5. Audi A4 kombi 1.9 TDI 130 KM - 709 sztuk (2003), ceny od 13 do 30 tys. PLN,
6. Fiat Punto htb 1.2 60 KM - 621 sztuk (2001), ceny od 4 do 10 tys. PLN,
7. Volkswagen Passat kombi 2.0 TDI 140 KM - 619 sztuk (2006), ceny od 20 do 45 tys. PLN,
8. Opel Zafira 2.0 DTH 100 KM - 583 sztuki (2001), ceny od 8 do 16 tys. PLN,
9. Volkswagen Golf htb 1.6 102 KM - 550 sztuk (1998), ceny od 5 do 12 tys. PLN,
10. Volkswagen Polo htb 1.4 60 KM - 545 sztuk (2000), ceny od 5 do 10 tys. PLN,
11. Renault Clio htb 1.2 75 KM - 511 sztuk (2002), ceny od 5 do 12 tys. PLN,
12. Volkswagen Passat kombi 1.9 TDI 105 KM - 507 sztuk (2008), ceny od 25 do 45 tys. PLN,
13. Ford Focus htb 1.6 100 KM - 487 sztuk (1999), ceny od 4 do 10 tys. PLN,
14. Renault Scenic 1.6 107 KM - 479 sztuk (2000), ceny od 5 do 12 tys. PLN,
15. Volkswagen Passat kombi 1.9 TDI 100 KM - 459 sztuk (2003), ceny od 12 do 20 tys. PLN,
16. Opel Astra kombi 1.7 CDTi 100 KM - 447 sztuk (2005), ceny od 15 do 22 tys. PLN,
17. Audi A4 sedan 1.6 102 KM - 432 sztuki (1995), ceny od 4 do 10 tys. PLN,
18. Volkswagen Polo htb 1.2 64 KM - 428 sztuk (2002), ceny od 8 do 15 tys. PLN,
19. Ford Focus kombi 1.8 TDCi 90 KM - 427 sztuk (2000), ceny od 4 do 11 tys. PLN,
20. Opel Astra htb 1.7 CDTi 100 KM - 422 sztuki (2004), ceny od 15 do 22 tys. PLN.
Importowany samochód miał średnio 10 lat i 1 miesiąc. Kilka ciekawostek. Najpopularniejszą konfiguracją japońskiego samochodu z importu jest Toyota Yaris 1.0 69 KM. Importerzy tego niezawodnego pojazdu najczęściej wybierają egzemplarze wyprodukowane w 1999 roku. Wśród samochodów 20-letnich, niekwestionowanym liderem jest Audi 80. Najstarszym zarejestrowanym samochodem w pierwszym kwartale był Packard 733 z 1930 roku z 8-cylindrowym silnikiem o poj. 5.2 litra o mocy 90 KM. Najpopularniejsza konfiguracja Skody Octavii zajęła dopiero 94 pozycję z wynikiem 225 sztuk. W jej przypadku importerzy najczęściej sprowadzali wersję kombi z 2007 roku wyposażoną w silnik 1.9 TDI o mocy 105 KM. Brak Skód jest oczywiście spowodowany bardzo dużą popularnością czeskich aut w naszym kraju i bardzo dużą ofertą samochodów kupionych w Polsce.
* przybliżone ceny pochodzą z serwisu otomoto.pl |
(źródło: samar)
|
|
Evik_wawa
Dołączył: 15 Kwi 2010
Posty: 3776
|
|
2013-05-07, 09:38 Auto na kieszeń Polaka - Golf 1.4 75 KM z 1998 |
|
Poza tym Golf jest kultowy i do tej pory ma opinię niezawodnej furki.
Wklejam ciekawostkę.
| Cytat: |
Jakie samochody kupują najchętniej w Europie?
Renault Clio, Peugeot 208 oraz BMW Serii 3 to modele z listy TOP-10 w Europie, które przy negatywnym trendzie dla całego rynku osiągają wzrosty wolumenu rejestracji. Liderem całego rynku pozostaje VW Golf, który w pierwszym kwartale jako jedyny gracz przekroczył poziom 100 000 egzemplarzy.
Jak wynika z danych firmy analitycznej JATO Dynamics, w marcu bieżącego roku oraz narastająco od stycznia liderem sprzedaży nowych samochodów osobowych w Europie pozostaje Volkswagen Golf:
- marzec 2013: 48 930 sztuk (-7,8%)
- narastająco od stycznia: 112 200 sztuk (-8,5%)
Dla porównania, drugi i trzeci w zestawieniu sprzedaży model, a mianowicie Ford Fiesta oraz Opel/Vauxhall Corsa, uzyskały w marcu następujące wyniki:
- Ford Fiesta: 41 690 sztuk (-13,1%)
- Opel/Vauxhall Corsa: 33 580 sztuk (-13,9%).
Ford Fiesta zajmuje też drugie miejsce w rankingu najpopularniejszych modeli w Europie za cały pierwszy kwartał (77 800 sztuk; -14,7%), natomiast pozycja trzecia należy już do Renault Clio (75 500 sztuk; +13,6%).
W zestawieniu za sam marzec Renault Clio jest na miejscu czwartym (31 620 sztuk), notując przy niekorzystnym trendzie dla całego rynku wzrost rejestracji o 9,2%. Z uwagą należy śledzić też dynamiczny wzrost wolumenu dla innego samochodu klasy B innej marki francuskiej, a mianowicie Peugeot 208, który w marcowym rankingu zajął miejsce ósme (28 070 sztuk; 4 060 rok wcześniej).
W wynikiem na poziomie ponad 29 100 egzemplarzy wysokie, piąte miejsce w Europie zajmuje Nissan Qashqai. W lutym bieżącego roku ten produkowany w Wielkiej Brytanii crossover zajmował tą samą lokatę.
Od stycznia Nissan Qashqai uzyskał na rynku europejskim wynik prawie 61 900 egzemplarzy. To więcej niż np. Ford Focus (61 250 sztuk) czy Opel/Vauxhall Astra (52 000 sztuk).
W swoim opracowaniu JATO Dynamics wskazuje równocześnie na bardzo trudną koniunkturę utrzymującą się na rynku europejskim. W marcu bieżącego roku zanotowano dla całego rynku spadek poziomu rejestracji aż o 10,2%, natomiast narastająco od stycznia spadek wynosi 9,8%. |
|
|
Chociaż w niemczech widziałam mnóstwo Smartów jako auta przedstawicieli handlowych i to takich naprawdę odpicowanych a u nas królują opelki chyba 
