Cavallino
Gość
|
 2010-03-04, 14:22 Re: juz wiem po co sa Tachografy... |
 |
| Cytat: | Ale to nie jest problem samolotu, tylko korzystania z biur podr�y.
Jak kupisz apartament i bilet sam, w tanich liniach, to cena wychodzi taka
jak podr�y samochodem (cho� dalej ni� do Chorwacji, do Chorwacji
teďż˝
jecha�bym samochodem).
Dla mnie wakacje są po to aby wypocząć. Wolę zapłacić i mieć wszystko
załatwione i itd ...
|
Przecież nikt Ci nie każe załatwiać nic na miejscu, takie rzeczy załatwia
się PRZED wyjazdem.
| Cytat: | Nie chce mi się szukać , kombinować , szukać transportu i noclegów w
jakimś egzotycznym kraju.
|
Jeśli stać Cię, żeby zapłacić z tego powodu dodatkowe 100% to podziwiam.
Tylko nie nawijaj wtedy, że samochodem zawsze i wszędzie jest taniej, bo to
nieprawda.
Taniej w Chorwacji miałeś głównie dlatego że nie korzystałeś z biura
podróży.
| Cytat: | Może dla singla lub jakiejś parki takie wakacje są ok , ale ja wolę
mieć 100% pewności a nie załatwiać na zasadzie że może się uda ...
|
Rok temu byłem w Hiszpanii z całą rodziną, w tym z dwójką dzieci.
| Cytat: | 2 lata temu widziałem cennik hotelu w jakim mieszkałem i gdybym sam
tam wynajął pokój na 14dni to wyszło by mi dużo więcej za sam hotel
niż ja zapłaciłem za całą wycieczkę ...
|
A gdybyś zarezerwował go przez booking.com to razem z przelotem wyszłoby Ci
o połowę taniej.
| Cytat: | Biura muszą mieć naprawdę duże rabaty w hotelach. Hotel woli wynająć
cały hotel jakiemuś biuru (biurom) i mieć zagwarantowane 100%
obłożenie , nawet przy niższej cenie niż modlić się o chociaż
częściowe obłożenie ...
|
Tak się składa że na booking.com są te same hotele co w biurach podróży,
tyle że DUŻO taniej.
I są dostępne nawet jeśli rezerwujesz z kafejki netowej ulicę od hotelu.
| Cytat: | Noclegi w Chorwacji załatwiłem przez PL biuro. Było legalne , było
ubezpieczenie i itd.
Przyjechałem , skontaktowałem się z przedstawicielem i przyjechał po
mnie mój gospodarz 
Miałem gwarancję że nocleg będzie i nie zostanę oszukany ...
|
Nie miałeś gwarancji.
Biuro mogło nie przelać zapłaty i byłbyś w tyłku.
Nie mówiąc o tym że miejsce okazuje się ruderą, zamiast widoku z okna masz
widok na śmietnik, a zamiast ogrodu budowę apartamentowca w sąsiedztwie.
Gdy płacisz na miejscu (oczywiście wcześniej rezerwując), to w razie
kłopotów po prostu idziesz do innego lokum/kafejki netowej w celu poszukania
takowego.
Mnie się jeszcze nie zdarzyła wpadka z BP Zosia Samosia, za to kiepskie
warunki przy korzystaniu z usług biur podróży już miewałem.
O podłym żarciu w zbiorowym żywieniu nie wspominając.
|
|
Eneuel Leszek Ciszewski
Gość
|
|
2010-03-10, 03:28 Re: juz wiem po co sa Tachografy... |
|
"P_ablo" hml940$90t$1@atlantis.news.neostrada.pl
| Cytat: | Ducato plandeka 3,5 DMC. Wczoraj zaladunek o 17 dzis o 7 rano rozladunek -
800 km. Kierowca oczy na zapalki... na pytanie ile spal, odparl: 6 godzin
przez ostatnie 3 doby. Na pytanie o tachograf stwierdzil, ze gdyby ten
|
Ja, gdy byłem nieco  młodszy, spałem tygodniowo 7 godzin.
(i pracowałem wtedy co najmniej ciężko -- stąd tak krótko spałem)
A w roku 2000 spałem dziennie (dobowo) 3 godziny. :)
W 2001 roku przespałem niemal bez przerwy 100 dni.
A i wybudziłem się z tego stanu nie w jeden dzień, lecz
w 9 miesięcy. Teraz, gdy mam chore płucka, sypiam długo,
a po atakach duszności -- jeszcze dłużej. (ostatnio
spałem niemal bez przerwy niemal 3 doby)
Przed kilkunastu laty bez najmniejszej ,,konieczności wyższej'' pojechałem
wieczorem ,,w trasę'' po całym dniu przejeżdżonym (paręset km -- około ćwierć
tysiąca km) w Białymstoku. (we wcześniejsze dni też jeździłem dużo) Choć do
przejechania [w owej ,,trasie''] miałem tylko 400 km, przejechałem aż 600 km,
bo po drodze (mimo nocy) było tyle ciekawych miejsc do obejrzenia... :)
W minione wakacje potrafiłem przejechać dla jaj 500 km w ciągu jednej doby -- po
okolicy, a dokładniej po suwalszczyźnie. Zmorą jest mały zasięg samochodu!!!
(i swego rodzaju żal -- nie zawsze jechałem po asfaltowej drodze) Oczywiście
nie na zasadzie -- dziś 500 km a później dwa dni piechotą. Dziś 500, jutro
i pojutrze też po kilkaset... Zwłaszcza padający wciąż deszcz zachęcał do jeżdżenia. :)
Po co chce być kierowcą ten człowiek, którego jeżdżenie męczy? Mnie relaksuje.
(tyle tylko, że kosztuje!!! -- a na pustkowiach z obawą patrzę na wskaźnik paliwa)
-=-
Od 150 do 300 tysięcy km rocznie -- tyle jeżdżą ponoć ekstremalni kierowcy nowymi
samochodami osobowymi. (300 tysięcy rocznie to średnio 822 dziennie, a trzeba tankować
i serwisować) Ja, gdy miałem pieniądze, jeździłem rocznie maksymalnie od 29 tysięcy do
ponad 50 tysięcy. I te ponad 50 tysięcy jeździłem bez jakiegokolwiek trudu czy choćby
uczucia, iż jeździłem za dużo. :)
-=-
Od 17 do 7 mija chyba ze 14 godzin. 800 km w 14 godzin? Mniej niż 60 km na godzinę?
6 godzin na 3 doby? Ja teraz lubię okres dwudobowy -- długo spać i długo nie spać.
IMO 6 godzin snu na 3 doby nie jest żadnym wyczynem niebezpiecznym, o ile później się
odsypia. Dla mnie jest niemal obojętne, jak śpię, o ile śpię tygodniowo 55 godzin. :)
A jeśli nie odsypia się... Hm... Dzwoni w uszach, widać to, czego nie ma itd...
Ostatnio doszedłem do wniosku, że warto spać tak długo, aż przestanie dzwonić w uszach.
Czy dwa dni prawie bez przerwy, czy cztery -- oby przestało dzwonić; oby ,,usłyszeć''
ciszę taką, przy której człowiek wpada w panikę, myśląc, iż ogłuchł -- piszę o ciszy
,,słyszanej'' nocą, w cichym mieszkaniu, po włożeniu w uszy świeżych stoperów.
Dlaczego świeżych? Bo mi się urwał czteroletni stoper -- w uchu. Świeże stopery
tłumią lepiej/skuteczniej. :)
-=-
A może ja czegoś nie rozumiem w tych 6 na 3? Na dłuższą metę tak spać nie można,
bo człowiek zaśnie mimowolnie, ale zanim zaśnie, przestanie poprawnie funkcjonować
do tego stopnia, że nie będzie mógł nawet siedzieć. Natomiast w ogóle 6 godzin na
3 doby to żadna sprawa. Ja nie już jestem nastolatkiem i stać mnie na lepsze
osiągi bez tracenia przydatności ,,życiowej'' -- to raz. Ponadto interesuję się
nieco snem i wiem o tym, że 6 godzin na 3 doby (o ile nie trwa to stale miesiącami)
to żaden ekstremalny wynik. 3 godziny na 3 doby dla kierowcy, o ile później odeśpi,
to żaden wyczyn. Gorzej potrafi ,,zmęczyć'' (wyczerpać w ogóle) jazda we mgle (czy
nawet w czasie solidnej ulewy, gdy niewiele widać) przez kilka godzin. I ja
(oczywiście?) mam za sobą takie jazdy we mgle, na dodatek raz na niemalowanej
drodze. (bez jakichkolwiek pasów!!! malowanych na jezdni -- a widoczność
miejscami spadała poniżej metra)
I (żeby już w ogóle było śmieszniej) mam od urodzenia 3 wady wzroku z niedowidzeniem
lewego oka. Oczywiście nie mogę być zawodowym kierowcą. Astygmatyzm -- około
+2.5; zez i dalekowzroczność też około 2.5 -- lewe oko znacznie gorsze od prawego.
Prawe jest korygowane od 20 lat soczewką +2+2, zaś lewe różnie -- w zależności
od humory badającej mnie osoby, gdyż lewe i tak niewiele widzi, ponadto mam
nadal niezłą akomodację! obu oczu -- pomimo wyroku wydanego na mnie trzy lata
temu przez okulistkę, która nie chciała mnie nawet wysłuchać (mój PESEL jej
wystarczył w zupełności do ,,zbadania'' mnie!) i obwieściła mi, że ślepnę
ze starości. :)
A teraz idę spać, bo chyba właśnie mam trudności związane z przeciąganiem struny -- za długo nie spałem.
(ponadto katuję się słuchaniem jedynie słusznego radia -- rozumienie tego, co tam mówią, jest trudne!!)
Aby było jasne, inna okulistka (rok później) potwierdziła moje przypuszczenia -- stan
zdrowia (w tym i wzroku) niekoniecznie zależy od stanu numeru PESEL. Dodała, że
mam od urodzenia WADY wzroku, nie zaś CHOROBY, i że te wady ani nie ,,rosną'', ani nie
,,kurczą się''. (i dodała -- dała mi do zrozumienia -- że mógłbym zachowywać się tak,
jak przystało choćby na dwudziestolatka, choć miałem wówczas nieco ponad dwa razy
więcej lat niż dwudziestolatek) ;)
--
.`'.-. ._. .-.
.'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_'
`-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`.,
o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....
|
|
Eneuel Leszek Ciszewski
Gość
|
|
2010-03-10, 03:28 Re: juz wiem po co sa Tachografy... |
|
"CeSaR" hmm0vk$8ln$1@news.onet.pl
| Cytat: | Co nie zmienia faktu, że ten sam kierowca, kręcąc kólkiem na pełnym legalu i
z tachografem, ale na trasach gdzieś koło domu, wróci po robocie, może
wsiąść w prywatny samochód albo np. busa u prywatnego przewoźnika, "pyknąć"
parę setek kilometrów na nocnej zmianie i rano znów zasiąść za kółkiem
swojego TIR-a czy czego tam, i znów zgodnie z tachografem kręcić kilometry.
Na legalu. I to jest trochę absurd.
Ale konkurencja niestety robi swoje. Przewoźnik bierze fracht za grosze,
kierowca grosze zarabia, samochody są w takim stanie w jakim są.
|
Może iść na balangę, schlać się, albo [dopowiedzenie -- stąd przecinek]
choćby ciężko popracować. Może nie spać -- na przykład oglądając TV. :)
IMO problem morderców można nieco ukrócić za pomocą policyjnych patroli
drogowych. Policjanci (jak zauważyłem choćby kilka godzin temu, wracając
piechotą do ,,domu'' -- przyglądali się mi już z odległości około 100 metrów,
zanim ja ich zobaczyłem, choć mieli śliczny biały pas na swoim samochodzie,
oni mnie już widzieli) mają dobry ,,wzrok'' i nieźle główkują. O tym,
że są czujni, gdy jeżdżą, przekonałem się nieraz. Potrafią na przykład
wyłuskać kierowcę reagującego nienaturalnie powoli lub jadącego wężykiem
tak, że na oko nie ma w takiej jeździe niczego niepokojącego. Kiedyś nawet
mnie zatrzymała policjantka, uważając, iż jestem ,,zmęczony'' tylko dlatego,
że nie trzymałem się (wg niej) zbyt sztywno swego pasa ruchu. Był środek
nocy, zero ruchu dookoła a ja nie wyjeżdżałem poza swój pas, ale istotnie
jechałem nieco luźno -- uznała, że jestem pijany i poprosiła mnie o dmuchnięcie
w alkomat. Po sprawdzeniu przeprosiła i dodała, że robi to nie w tym celu,
aby utrudniać życie, ale po to, aby ułatwiać. :)
Sam widywałem wielu tak mocno rozkojarzonych kierowców (którzy istotnie -- spali
zbyt krótko!) że trudno mi uwierzyć w to, iż nadal żyją. Zwłaszcza kierowcy
autokarów (nie TIRów!!) są nieodpowiedzialni. BTW kierowców TIRów -- lubię ich.
Nie twierdzę, że każdy z nich jest święty do bólu, ale ogólnie to bardzo porządni
kierowcy. :)
--
.`'.-. ._. .-.
.'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_'
`-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`.,
o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....
|
|
