Felgi do focusa lub S40

"Eneuel Leszek Ciszewski" hom1s4$7t8$1@inews.gazeta.pl

Cytat:

I oczywiście możesz mnie wyzwać od idiotów, trolli, expierdów, ale to da mnie na rękę. Im więcej ludzi założy złe felgi, tym więcej wypadków, tym lepsze eliminacje. Tym mniej samochodów na drogach. Bogaty kupi felgę z salonu za 700 złotych, czy nawet za 1500 złotych, a biednego nie stać na AC, więc...

Teraz jest cała masa wiadomości o PZ w necie, dlatego zapewne teraz już mnie
nie wyzwiesz, ale do niedawna kierowano mnie do wariatkowa, gdy opowiadałem
o zataczajÄ…cych siÄ™ samochodach. ;)


No dobra... Teraz podwórkowi raserzy zaczną kupować dobre felgi, zakłady
pogrzebowe stracą, na drogach będzie więcej samochodów... Ufff...

Trzeba jednak znaleźć i pozytywne strony ujawnienia tajnych rewelacji
o negatywnych PZ... Raserzy zaczną wyciskać z producentów felg offsety
poprawne, dzięki czemu takie felgi staną się popularne i -- TANIE!!!!
Żegnaj monopolu serwisów aut na poprawne felgi!!! :)


No tak... Ale ja mam koła z zimówkami, które kupiłem raptem kilka tygodni
temu -- oponki przejechały raptem kilka setek kilometrów, aż żal...
A w garażu są opony letnie... Dla mnie za późno na rewolucje cenową -- Volvo
nie spuści cen swych lśniących felg z offsetem 52.5 mm ani jutro, ani nawet
pojutrze... A wiosna zaczęła się na dobre... Wkrótce lato!!! Na razie można
(i trzeba -- co tu dużo gadać!) jeździć na zimówkach, ale letnie trzeba
szykować bezzwłocznie!!!

-=-

A teraz najgorsze, o czym milczÄ… ,,poeci'' (czyli znawcy) zawieszenia...
Przy hamowaniu ujemny PZ jest dobrodziejstwem, ale nie przy ruszaniu.
Gdy samochód ma napęd na przód -- ujemny PZ destabilizuje tor jazdy!!!
Ujemny PZ jest dobrodziejstwem i przy hamowaniu, i przy ruszaniu dla RWD!

Ale RWD to samochody z wyższej półki.
Są nadsterowne i stabilne przy przyspieszaniu, a na dodatek koła
napędzające są dociskane w czasie ruszania. :)


Pozytywy FWD? Jeśli dało się ruszyć -- da się i zatrzymać w tych samych
warunkach, bo jednak przy hamowaniu dociskane są przednie/sterujące koła...
(skoro samochód był kierowalny przy ruszaniu, tym bardziej będzie
kierowalny przy hamowaniu)

I teraz już mogę spodziewać się spokojnie kierowania mnie do czubków z wariatkowa. ;)

-=-

Ale prośba o poprawne felgi do Nowego Volvo S40 pozostaje nadal aktualna.
Salonowe są za drogie! Zresztą... Felgi widać tylko w czasie postoju...
A samochód ponoć służy do jeżdżenia -- ja nie jeżdżę zbyt dużo, bo choruję na płuca.
Ale w ogóle miałem zamiar pojeździć. Brak funduszy i brak zdrowia -- pierwsze można
jakoś pokonać, drugiego nie potrafię... Pocieszają mnie, że może mam wodę w płucach.
(pocieszają ci, którzy uniknęli cudem śmierci, mając w płucach wodę, której nie wykryli na czas lekarze)

--
.`'.-. ._. .-.
.'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_'
`-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`.,
o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Cytat:

"Eneuel Leszek Ciszewski" hom1s4$7t8$1@inews.gazeta.pl I oczywiście możesz mnie wyzwać od idiotów, trolli, expierdów, ale to da mnie na rękę.

Ja pierd..e , chyba leki mu sie skonczyly.
Nie dość ze gada sam ze soba, to bełkocze słowo w słowo to samo co przed
rokiem.

"DoQ" hom3uj$2ev$1@mx1.internetia.pl

Cytat:

Ja pierd..e , chyba leki mu sie skonczyly. Nie dość ze gada sam ze soba, to bełkocze słowo w słowo to samo co przed rokiem.

Tak -- to samo, bo jednak fizyka ma to do siebnie, że nie zmienia się. :)

Ale zacytuję ci kilka linków:


http://www.werther.pl/download/KatyUstawieniaKol.pdf

Osie pochylenia koła i pochylenia sworznia zwrotnicy,
rzutowane na płaszczyznę podłoża tworzą dźwignię o małym
ramieniu, nazywanÄ… promieniem zataczania. Im mniejszy
promień zataczania, tym mniejsza siła na kierownicy potrzebna
do skręcania kół szczególnie na postoju. Miało to znaczenie w
samochodach bez ukłądu wspomagania kierownicy.




http://www.mototechnika.republika.pl/pliki/geometria.html

a) Oś sworznia zwrotnicy przebija nawierzchnię po wewnętrznej
stronie płaszczyzny symetrii koła - mamy wtedy dodatni tzw.
promień zataczania.(rys.lewy)
b) Oś sworznia zwrotnicy przebija nawierzchnię po zewnętrznej
stronie płaszczyzny symetrii koła - mamy wtedy ujemny tzw.
promień zataczania.(rys.prawy)

W nowoczesnych pojazdach stosowany jest ujemny promień zataczania
co pozwala na utrzymanie prostoliniowego kierunku jazdy podczas
hamowania (szczegółowe omówienie w dziale Teoria ruchu).




http://www.zkue.ime.pw.edu.pl/public_html/jarek/Diagnostyka/PKO-4/Geometria%20kol.pdf

Odległość punktów utworzonych przejściem przez płaszczyznę
jezdni osi: pochylenia koła i sworznia zwrotnicy nazywa się
promieniem zataczania.Rys 1.5 Jeżeli punkt przecięcia tych osi
leży poniżej płaszczyzny jezdni, to promień zataczania określa się
jako dodatni, a jeżeli powyżej - jako ujemny Rys 1.6. Po wjechaniu
w zakręt, pochylenie osi sworznia zwrotnicy i promień zataczania
powodujÄ… uniesienie przodu pojazdu, natomiast po przejechaniu
zakrętu zwolniona kierownica powraca do położenia wyjściowego
pod wpływem ciężaru pojazdu, działającego na przednie koła.



Czytać (z trudem, ale jednak) potrafisz, więc możesz poczytać o ujemnych PZ.
Piszę to samo, co przed rokiem, albowiem w tej materii nic nie uległo zmianie.
Fizyka w ogóle nie zmienia się. Nie tylko od roku, ale i od stuleci.
Co najwyżej odkrywamy, że do tej pory coś pomijaliśmy -- tak oto wkraczamy
w fizykÄ™ kwantowÄ…, relatywistycznÄ… itp...


Ty jednak opanuj choćby podstawy podstaw fizyki klasycznej -- statykę.
Pojmiesz wówczas, czym jest PZ, dlaczego jest ważny, dlaczego w FWD przy
ruszaniu ujemny PZ przeszkadza, dlaczego FWD jest mniej bezpiecznym od RWD,
dlaczego samochód zachowuje się tak lub inaczej na jezdni...


Na razie piszesz pod natchnieniem jakiegoś ducha, którego nie pojmujesz.
Prokuratorzy opowiadali mi o tym, że świry często powołują się na ,,ducha'',
który im coś dyktował -- ostatnio jakiś uduchowiony zatłukł psa młotkiem
i tłumaczył się tym, że jakiś głos mu to podyktował... :)


Gdzie jest źródło tych duchów każących przygłupom wyzywanie mnie od wariatów?
Niestety -- w kręgach arcykapłanów z Ozorowskim na czele.
Kościół ma jednak niefarta -- net (z jego zasobami i wiedzą specjalistów)
jest w zasięgu niemal każdej ręki!!!

Dziś inny nawiedzony zastawił mi wyjazd z garażu.
Nie tłumaczył się wprawdzie natchnieniem, ale zapewne by się tak tłumaczył,
gdyby go przyciśnięto do muru -- tuż obok były wolne miejsca na parkingu...
Na dodatek zastawiacz nie miał przy sobie (a może w ogóle) prawa jazdy...
Czy je miał w ogóle -- nie wiem, albowiem (na prośbę miastowych) odblokował
mi wyjazd i pojechałem (spóźniony zbyt mocno -- dopiero w czwartek będę mógł
zrobić to, co zaplanowałem na sobotę) ,,w świat'''... :)

-=-

Ale, że mam wiele dobrej woli, przyznam Ci w czymś rację -- naprawdę
pierdolisz, o czym wspominasz na poczÄ…tku swej wypowiedzi. :)

Ja poza Neplitem (Ventolinem i Diffumaxem) nie biorę żadnych leków -- nawet witamin.
Ale ty raczej ćpasz jakieś psychotropy. Mogę to stwierdzić ponad wszelka wątpliwość. :)

-=-

A teraz -- życzę owocnej lektury.
Warto czasami rozumieć, dlaczego dzisiejsze samochody nie mają zgubnych
tendencji Fiata 125 p czy Poloneza, Syrenki czy Trabanta. Dlaczego
Polonez, choć ma wahacze przestrzenne i drążki reakcyjne jak nie
przymierzając moja Panna Mercedes, jest mniej pewny od tejże Panny.

-=-

IzolujÄ…c mnie (z wyroku Ozorowskiego) od pracy na uczelniach wsi o nazwie
Białystok, duchowni zamierzali skazać mnie na swego rodzaju banicję!!!
Głupcy tacy jak Ty mieli mnie besztać, wyzywać od głupich, a żaden autorytet
miał się za mną nie wstawać aż do czasu, gdy zmięknę i poddam się oczyszczającej
mocy utrapienia....

Zanim duchowni wydali na mnie ten wyrok, Pająki przekazały mi (w błogosławieństwach)
dobra Internetu, w tym i grupy dyskusyjne Usenetu. Tym sposobem duchowni nie
wygrali ze mną, choć uważali, że złamią mnie w przysłowie pięć minut. :)


Bóg zakpił z Ozorowskiego -- na mego obrońcę wyznaczył dawnego prefekta
Kongregacji Nauki Wiary -- obecnego papieża. Kongregacja Nauki Wiary
to dzisiejsza Święta Inkwizycja. (instytucja ta zmienia swą nazwę
i swoje metody działania, ale jest stale tą samą instytucją nadzorującą
sumienia i kontrolujÄ…cÄ… ,,wiernych'')


-=-

TrochÄ™ polityki... PO (wbrew sobie?) bierze mnie w obronÄ™.
Ogranicza palenie papierosów, a mnie papierosy zabijają.
Ja bym życzył sobie zakazania palenia tytoniu w 100% -- wszędzie i o każdej porze.
Kościół raczej nie lubi PO...

--
.`'.-. ._. .-.
.'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_'
`-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`.,
o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

"Eneuel Leszek Ciszewski" hom6n3$ke7$1@inews.gazeta.pl

Cytat:

"DoQ" hom3uj$2ev$1@mx1.internetia.pl Ja pierd..e , chyba leki mu sie skonczyly. Nie dość ze gada sam ze soba, to bełkocze słowo w słowo to samo co przed rokiem.

Pobełkocę sam do siebie jeszcze trochę. :)

Wyniki 1 - 10 spośród około 4,610 dla zapytania promień zataczania. (Znaleziono w 0.28 sek.)
http://www.google.com/search?hl=pl&client=opera&hs=mWz&rls=pl&q=promie%C5%84+zataczania&lr=&aq=f&aqi=g1&aql=&oq=&gs_rfai=

-=-

Żegnaj arcykapłanie Ozorowski z Twoim podopiecznym,
profesorem uniwersytetu, Jerzym KopaniÄ… -- defraudantem i zbrodniarzem.
Odzyskałem notebook. :)


--
.`'.-. ._. .-.
.'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_'
`-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`.,
o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Cytat:

Ludzie to stosujÄ… ponad 30 lat.

A ty trzepiesz nim konia od kilku godzin. Az powietrze
zgestnialo.

r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Cytat:

Na razie piszesz pod natchnieniem jakiegoś ducha, którego nie pojmujesz. Prokuratorzy opowiadali mi o tym, że świry często powołują się na ,,ducha'', który im coś dyktował -- ostatnio jakiś uduchowiony zatłukł psa młotkiem i tłumaczył się tym, że jakiś głos mu to podyktował...

ROTFL. Nakrecasz sie na wyimaginowanÄ… polemikÄ™ z samym sobÄ… (polemike
której JA nie podjąłem), trujesz w kółko o jakimś zataczaniu, a teraz
mieszasz do tego duchy. Ogarnij siÄ™ bo znowu przymknÄ… ciÄ™ na rok...

Eneuel Leszek Ciszewski pisze:

Cytat:

Odzyska³em notebook.

Aha, czyli jednak amnestia by³a w Tworkach....

"DoQ" homai8$va9$1@mx1.internetia.pl

Cytat:

Na razie piszesz pod natchnieniem jakiegoś ducha, którego nie pojmujesz. Prokuratorzy opowiadali mi o tym, że świry często powołują się na ,,ducha'', który im coś dyktował -- ostatnio jakiś uduchowiony zatłukł psa młotkiem i tłumaczył się tym, że jakiś głos mu to podyktował... :) ROTFL. Nakrecasz sie na wyimaginowaną polemikę z samym sobą (polemike której JA nie podjąłem), trujesz w kółko o jakimś zataczaniu, a teraz mieszasz do tego duchy. Ogarnij się bo znowu przymkną cię na rok...

Poczytaj, zanim napiszesz -- robisz z siebie idiotÄ™.
Czytasz ,,po przekątnej''. Jeśli ja potrafię pisać z tą
szybkością, Ty tym bardziej dasz sobie radę z czytaniem. :)

Fizyka ,,prehistoryczna'' jest łatwa, ale trzeba uruchomić myślenie. :)


PZ to dawna zmora producentów aut. Teraz to sprzymierzeniec.
Dzięki ujemnemu PZ zbudowano krzyżowe układy hamulców -- tył prawy
i lewy przód oraz tył lewy i prawy przód. Koło hamujące mocniej
skręca tak, że kontruje tę różnicę w hamowaniu.


Ludzie to stosują ponad 30 lat. Twój opór nic tu nie da.
Nie zachowuj się jak Kawecki, który dowiedział się ode mnie,
że nie ma pojęcia o tym, w czym rzekomo jest ekspertem.
Przyjmij świat takim, jakim jest. Nikt na twoja prośbę
nie zrezygnuje z dobrodziejstwa ujemnego PZ. :)

-=-

A gdy już twardziele Tobie podobni pogodzą się z tym, że zmiana ET
o 20 mm łamie całkowicie stabilność (bo ten PZ ma raptem kilka
mm -- trzeba go dokładnie wyliczyć; opony asymetryczne niestety
łamią zasadę; co więcej -- źle wypracowane opony też psują dużo,
o czym nie każdy wie) samochodu, zaczną się tutaj dyskusje o PZ. :)

A gdy już ludzie podyskutują o wpływie PZ na ruszanie/dodatnie_przyspieszanie -- pojmą
twardziele, dlaczego FWD daje podsterowność a RWD nadsterowność i dlaczego FWD
jest mniej bezpieczny od RWD... (stanie się to wtedy oczywiste -- te same siły
oporu albowiem zostaną wzięte pod uwagę)


Pozostanie wówczas wyjaśnienie wpływu kierunkowości opon. :)

--
.`'.-. ._. .-.
.'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_'
`-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`.,
o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

"DoQ" homalg$va9$2@mx1.internetia.pl

Cytat:

Odzyska³em notebook. :) Aha, czyli jednak amnestia by³a w Tworkach....

Ja mieszkam w Bia³ymstoku. Ty, jak mniemam, w Warszawie? :)

--
.`'.-. ._. .-.
.'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_'
`-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`.,
o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

".Peeter" holqgm$e6o$1@inews.gazeta.pl

Cytat:

Słusznie - te 2,5 mm w S40 może zupełnie popsuć charakterystykę prowadzenia no i mogą o nadkola obcierać. 5mm na rozstawie kół może popsuć charakterystykę prowadzenia? O_O 2,5mm na stronę szerzej i mogą obcierać? O_O Aż tak szczelnie wypchane nadkola są w tym aucie?

Promień zataczania

Podczas jazdy promień zataczania zapewnia zarówno pewny powrót
w położenie do jazdy na wprost, jak też dobrą stateczność kierunkową.
Ujemny promień zataczania (konstrukcyjnie pożądany), w pojazdach z układem
hamulcowym podzielonym diagonalnie, gwarantuje np., że po uszkodzeniu jednego
obwodu pojazd będzie podczas hamowania nadal utrzymywać kierunek jazdy na wprost.
Występuje bowiem pewna samostabilizacja, wywoływana oddziaływaniem sil zewnętrznych
na prowadzenie koła. Ujemny promień zataczania ma jednak i wady: siła potrzebna do
kierowania wzrasta, a kierowalność pojazdem jest gorsza.

Promień zataczania wynika z pochylenia koła, pochylenia osi sworznia zwrotnicy
i głębokości przetłoczenia obręczy. Nie można go zmierzyć, ale można go zmienić,
np. na skutek zamontowania obręczy z inną głębokościć przetłoczenia lub przez
podłożenie podkładek dystansowych. Z reguły przedsięwzięcia tego rodzaju pogarszają
właściwości jezdne. O tym powinno się pamiętać w przypadku reklamacji klienta. Jeżli
klient tuningową swój pojazd, można jedynie zalecić, aby powrócić do części dopuszczonych
przez producenta i skrupulatnie sprawdzić możliwe kombinacje podzespołów. Zwłaszcza
w pojazdach z wyrażnie ujemnym promieniem zataczania istnieje niebezpieczeństwo,
że zmniejszony lub przekształcony w dodatni promień zataczania nie będzie zapewniał
stabilizacji kierunku jazdy na wprost pojazdu!

http://www.sciaga.pl/tekst/80768-81-pomiar_katow_ustawienia_kol_zbieznosc


--
.`'.-. ._. .-.
.'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_'
`-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`.,
o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

"Robert Rędziak" slrnhqtdcp.mn9.rekin@drapak.wkurw.org

Cytat:

Ludzie to stosujÄ… ponad 30 lat. A ty trzepiesz nim konia od kilku godzin. Az powietrze zgestnialo.

Ciebie też mam w quasiautomagicznym KF -- nie bez powodu, jak widać wyraźnie.

Promieniem zataczania nie można trzepać konia -- nie można
też trzepać offsetem czy szerokością lub średnicą felgi. :)

--
.`'.-. ._. .-.
.'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_'
`-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`.,
o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Cytat:

Promieniem zataczania nie można trzepać konia -- nie można też trzepać offsetem czy szerokością lub średnicą felgi.

--8<--

Pewnego razu pastuch przepędzał swoje owce z jednego pastwiska
na drugie. Nagle, w kłębach kurzu, z rykiem silnika zatrzymało
się przy nim nowiutkie Volvo. Kierowcą był młody człowiek w
garniturze od Armaniego, butach Gucciego, okularach Diora, itd.,
itd. Typowy yuppie. Koleś wychylił się przez opuszczoną szybkę i
pyta:

- Czy jeżeli powiem Ci, ile dokładnie masz owiec w stadzie, dasz
mi jednÄ… z nich?

Owczarz popatrzył na facia, na swoje stado i odpowiedział:

- Jasne, czemu nie?

Yuppie zaparkował samochód. Wyciągnął notebook DELL podłączony
do komórki AT&T. Połączył sie z internetem, wszedł na stronę
NASA i za pomocą GPS dokładnie określił swoją pozycję. Podał ją
do innego satelity, który zrobił zdjęcie obszaru w wysokiej
rozdzielczości. Młody człowiek otworzył zdjęcie używając Adobe
Photoshop, przekonwertował plik i wysłał go do centrum obróbki
zdjęć cyfrowych w Hamburgu. Po kilku sekundach na palmtopa
przyszedł mail informujący go, że zdjęcie zostało obrobione i
podający adres, pod którym zostały zmagazynowane dane. Koleś
ściągnął dane, a następnie nakarmił nimi arkusz Excela wypchany
setkami skomplikowanych formułek. Po otrzymaniu wyniku
wydrukował na swojej mini drukarce HP LaserJet pełny
150-stronicowy raport. Podał go pastuchowi i powiedział:

- Masz w stadzie 1586 owiec.

- To prawda - powiedział owczarz - jak przypuszczam, chcesz teraz
wybrać sobie jedną z nich?

Stał spokojnie, obserwując młodego człowieka rozglądającego się
wśród stada, wybierającego zwierzaka, a następnie ładującego go
do bagażnika nowiutkiego Volvo. Po czym odezwał się znowu:

- Hej, a jak Ci powiem jaki jest Twój zawód, to oddasz mi zwierzaka?

Yuppie pomyślał przez chwilkę, a następnie odparł:

- Jasne, czemu nie?

- Jesteś konsultantem - powiedział pastuch.

- O rany, niesamowite! Jak zgadłeś?

- Nie musiałem zgadywać - rzekł owczarz. - Zjawiłeś się tutaj nie
wzywany, żądając zapłaty za odpowiedź, którą znałem, na
pytanie, którego nigdy nie zadawałem. A w dodatku gówno wiesz o
mojej robocie. Oddawaj psa!

--8<--

r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Cytat:

No nie mów, że ty to na poważnie wziąłeś

Późna godzina i niewiedza spowodowały, że tak. :-)

Teraz na świeży umysł doczytałem resztę wątku i wszystko wiem. :D

Pozdrawiam
..Peeter

Cytat:

Nie chodzi o rozstaw kół, ale o promień zataczania -- i to jest takie zataczanie, jak zataczanie pijanego. Ten promień to kilka mm, dlatego zmniejszenie ET raptem o 2.5 mm może zwiekszyć PZ aż o kilkadziesiąt procent.

To w takim razie dlaczego nikt o tym nie mówi, a jedynym
wyznacznikiem 'pasowania' opon jest obcieranie o nadkola?

Wiadomo, że zastosowanie szerszych opon zmienia charakterystykę
prowadzenia, zmiana ET też zmienia charakterystykę prowadzenia,
ale nikt nie zwraca na to specjalnej uwagi, po prostu wiadomo, że
szerszy kapeć / mniejsze ET = trzeba mocniej trzymać kierownicę.

Nie twierdzę, że promień zataczania nie ma znaczenia, sam przesady
też nie lubię. Ale np. dlaczego do mojego auta niby standardowe
koła to 15", felga 6" szerokości, ET 43, opona 195/65, a auto wyjechało
z fabryki na 16"x7", ET 38, z oponami 205/55? To daje zmianÄ™
promienia zataczania o 5mm, a auto nadal jest neutralne. IdÄ…c dalej
- oryginalne 17" mają szerokość 7" i ET 38, na to opona 225/45,
czyli mamy po 1cm opony więcej symetrycznie, teoretycznie nie
zmienia się promień zataczania, ale jednak prowadzenie się zmienia
dość mocno.

Aktualnie śmigam na 17"x7,5" ET 37, opony 225/45, czyli kolejny
1mm więcej. Owszem, trzeba trzymać kierownicę na koleinach, ale
na normalnej drodze wraca sama, auto hamuje prosto, przyśpiesza
prosto, zakręty jeździ bajecznie. Fakt tylko, że obrócenie kierownicą
bez odpalania silnika (bez wspomagania) graniczy z cudem, ale to
detal. ;-)

W skrócie: demonizujesz jak cholera.

Pozdrawiam
..Peeter

Cytat:

Ja pierd..e , chyba leki mu sie skonczyly. Nie dość ze gada sam ze soba, to bełkocze słowo w słowo to samo co przed rokiem.

Nie no, takie atrakcje, a ja to dopiero teraz czytam :)

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.